بداية من موديل 2008..عيوب تشفير تسمح باستنساخ مفاتيح سيارات كيا وهيونداي

إذا كنت من مالكي سيارات كيا وهيونداي، فعليك بالحذر، هناك دراسة حديثة أكدت وجود خلل في تشفير رقاقات المفاتيح الخاصة بالسيارة تسمح باستنساخ مفاتيح لها بسهولة.

نشرت مجلة (Wired) تقرير هذا الأسبوع، نقلت فيه نتائج دراسة أجرتها جامعة (KU Leuven) في بلجيكا وجامعة برمنغهام في المملكة المتحدة حول مفاتيح سيارات كيا وهيونداي.

وقال التقرير أن الملايين من السيارات المزودة بالمفاتيح الميكانيكية الداعمة لرقاقة الراديو التي صنعتها تويوتا وهيونداي وكيا قد تكون عرضة للسرقة.

وبحسب التقرير فإن هناك خلل في تنفيذ التشفير، مما يسمح للمتسللين باستنساخ المفاتيح وقيادة السيارة في ثوان.

وكشف الباحثون في وقت سابق من هذا الأسبوع عن نقاط ضعف جديدة وجدوها في أنظمة التشفير المستخدمة من قبل أجهزة منع الحركة.

وأجهزة منع الحركة هي الأجهزة التي تعمل بالراديو داخل السيارات التي تتواصل من مسافة قريبة ،

مع مفتاح (FOB) لإلغاء قفل السيارة، والسماح للمحرك بالعمل.

ننصحك بقراءة الموضوعات التالية:

مميزات وعيوب هواتف الفئة المتوسطة من سامسونج

هذه الطريقة تقلل فرص أصابتك بفيروس كورونا

ووجد الباحثون مشاكل في كيفية تنفيذ سيارات هيونداي وكيا وتويوتا لنظام التشفير من شركة (Texas Instruments) المسمى (DST80).

بحيث تسمح طريقة تنفيذ التشفير للمتسلل، الذي يستخدم جهاز القراءة والإرسال (Proxmark RFID) الرخيص نسبيًا .

والموجود بالقرب من جهاز (FOB)، خداع السيارة لتعتقد بأن لديه المفتاح الفعلي.

وتتطلب هذه الطريقة أن يكون السارق على مقربة من جهاز (FOB) ومسحه ضوئيًا باستخدام جهاز (Proxmark RFID).

وبهذه الطريقة يحصل السارق على معلومات كافية لتحديد مفتاح التشفير واستنساخه باستخدام جهاز (Proxmark RFID) نفسه.

وبذلك يمكنه تعطيل جهاز مانع الحركة، الذي يمنع تشغيل السيارة دون وجود المفتاح الفعلي في القرب منها.

وفي ظل تعطيل نظام منع الحركة، ستكون العقبة الوحيدة المتبقية هي فتحة المفتاح التي تجعل المحرك يعمل.

لكن هذا الأمر يتطلب تقنيات سرقة السيارات القديمة، مثل الأسلاك أو استبدال المفتاح بمفك البراغي.

وأصبحت السرقة ممكنًه لأن مفاتيح التشفير المستخدمة في سيارات كيا وهيونداي اُكتشفت بسهولة من خلال الهندسة العكسية للبرامج الثابتة.

وفي حالة تويوتا، كان مفتاح التشفير يعتمد على رقم تسلسلي يتم بثه مع إشارة (FOB).

في حين أن سيارات كيا وهيونداي المعنية لم تستخدم سوى 24 بتًا عشوائيًا للحماية بدلاً من 80 بتًا يوفرها نظام (DST80).

ويقول الباحثون إن نماذج السيارات المتأثرة تشمل تويوتا كامري وتويوتا كورولا، وتويوتا راف 4.

وكذلك سيارات كيا أوبتيما وكيا سول وكيا ريو، وهيونداي I10 وهيونداي I20 وهيونداي I40،

وفيما يلي قائمة كاملة بالسيارات التي وجد الباحثون أنها تتضمن عيوب تشفير في أجهزة منع الحركة: